潍坊长江西街弥河桥工程位于滨海经济开发区境内，地质状况以粉砂为主。工程全长1247m，其中桥梁全长433.4m，下部结构为钻孔灌注桩基础，总共有138颗桩。
  本工程土质以粉砂土质为主，粉砂质土属于特殊性岩土，与以往的普通地质条件相比，含砂土粒较多，不具粘着性和塑性，但透水性极强，极易对灌注桩产生侵蚀。灌注桩前期施工时，常有保护层偏小的情况发生，因此对灌注桩保护层的控制成为项目施工难点。

灌注桩保护层偏小原因分析

  泥浆比重过小。泥浆比重是泥浆的重要指标之一,即单位体积泥浆的重量和水重量的比值,泥浆比重不足会使泥浆不能真正达到所需的护壁要求，造成缩孔现象，本次工程泥浆比重为1.20~1.25，经对成孔后孔径随时间的变化进行检测，发现6小时后，孔径缩小达到设计孔径的仅占40%，对灌注桩保护层影响较大。
  钻头过小。钻孔灌注桩属于非挤土桩，其成孔卸荷效应造成土体应力场和位移场的变化，造成孔径随时间变化而缩小，查阅论文《钻孔灌注桩成孔卸荷时效性理论研究》得到孔壁应力位移随时间变化公式。
经过理论计算，得到粉砂质土和正常土质钻孔孔壁应力位移曲线对比图。在单位时间内粉砂土质钻孔直径比正常土质钻孔直径小2cm。而钻机成孔直径决定了桩身的直径，当打孔直径缩小2cm便意味着保护层直径缩小2cm，根据实际现场测量，发现有部分桩孔未达到钻头的理论打孔直径，合格率仅占70%，对灌注桩保护层影响较大。

施工过程控制及改进

  针对泥浆比重过小，翻阅粉砂土质岩土工程勘察报告及规范要求，项目部讨论了5组泥浆比重，第一组泥浆比重控制在1.20~1.25，第二组泥浆比重控制在1.25~1.30，第三组泥浆比重控制在1.30~1.35，第四组泥浆比重控制在1.35~1.40，第5组泥浆比重控制在1.40~1.45。经对比发现当泥浆比重处于1.35~1.4时，孔径变化在8小时内符合要求，最终选用1.35~1.4的泥浆比重，并代替原有泥浆比重。
  针对钻头过小，采取增大钻头，对策孔径增大至1.22m，采取措施：根据原有钻头和直径要求，制做定制长10cm，高5cm，宽5cm的钢制三角柱，并将其与原有钻头焊接在一起，成一个整体，提高钻头直径。
  通过采取以上措施，项目部对后期128颗灌注桩检查发现保护层过小得到了有效解决，灌注桩保护层合格率达100%。
总结
  “不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海。”项目部在施工过程中从每个施工问题入手，运用QC知识、创新思维去处理解决问题，工程顺利交工验收，也得到相关方的认可。总结的QC成果“提高沿海粉砂地质钻孔灌注桩保护层合格率”获得2020年度全国市政行业质量管理成果一等奖。
（十分公司 续晶晶）